Back in Time (Vliegveld Twenthe)
Vliegveld Twenthe was vroeger een bekend begrip in Nederland: een grote luchtmachtbasis, maar ook een vliegveld voor vakantievluchten. Vroeger stond ik als kind vaak langs het hek te kijken naar alle mooie toestellen die voorbij kwamen taxiën.
In de laatste jaren dat Twenthe nog operationeel was, kwamen de legendarische F-4 Phantoms uit Hopsten, Duitsland, op bezoek vanwege baanonderhoud. Zij vlogen destijds hun oefeningen vanuit Twenthe, en dat was natuurlijk een prachtige tijd, net toen ik zelf het vliegtuigspotten ontdekte. Niet veel later was Twenthe zelf aan de beurt voor groot onderhoud en lag het vliegverkeer hier langere tijd stil. De F-16’s weken toen tijdelijk uit naar Duitsland om daar hun oefeningen te vliegen een soort burencomité.
Nadat het onderhoud was afgerond, keerden de F-16’s terug. Ik mocht destijds mee naar de basis om de jagers op te vangen, en dat ging gepaard met flink wat touch-and-go’s erg gaaf! Op 21 juni 2003 vond de laatste open dag van Twenthe plaats, en daarmee ook de laatste ademteug van het vliegveld. Een dag na de open dag werd bekendgemaakt dat Twenthe zou sluiten vanwege bezuinigingen. Op 1 januari 2008 werd het definitief stilgelegd en was de basis gesloten voor zowel militaire als burgerluchtvaart. Het terrein zou later functioneren als een officieel natuurgebied, waarbij de bestaande infrastructuur behouden bleef.
Van 2008 tot en met 2017 bleef het stil rondom Twenthe Airport, totdat er nieuws kwam: Twenthe werd opnieuw opengesteld voor vliegverkeer, maar uitsluitend voor privé- en zakenvliegtuigen. Niet veel later kwam een bedrijf naar Twenthe om te onderzoeken of hier vliegtuigen ontmanteld konden worden. Sinds 2017 is AELS (Aircraft End-of-Life Solutions) officieel actief op Twente Airport. Voor ons als vliegtuigspotters en luchtvaartfotografen was dit geweldig nieuws. Sinds de opening van AELS zijn hier vliegtuigen geland die nog nooit eerder op Twente waren geweest, zoals meerdere toestellen van KLM, inclusief de iconische Boeing 747, de Queen of the Skies. Er kwamen zelfs vluchten vanuit Australië en Mauritius om hier ontmanteld te worden.
Sinds de heropening van het vliegveld vinden er af en toe ook weer militaire oefeningen plaats, zoals Falcon Leap, die soms deels op Twente wordt gehouden. Ook werd er eens een remtest uitgevoerd met een Airbus A400, wat er spectaculair uitzag.
In 2020 brak de wereldwijde coronapandemie uit, waardoor de volledige luchtvaartsector instortte. Veel vliegtuigen bleven aan de grond en sommige luchtvaartmaatschappijen gingen failliet. Twente Airport speelde hier slim op in door parkeerplekken aan te bieden en uit te breiden. Niet veel later werden hier zes Boeing 747’s van Lufthansa geparkeerd. Dit ging uiteindelijk niet zonder slag of stoot, maar dat terzijde… Voor veel mensen was het ondenkbaar: zes Boeings 747 op Twente WAUW! Dit was voor mij, en zeker voor velen, een absoluut hoogtepunt in de geschiedenis van Twente Airport.
Nu de oorlog tussen Oekraïne en Rusland gaande is, lopen de spanningen in de wereld hoog op. Defensie zoekt daarom extra locaties om hun capaciteit uit te breiden. Zal Twenthe Airport weer als militaire basis gaan functioneren?
“kleine collectie foto’s die ik sinds de heropening heb gefotografeerd van militaire vliegbewegingen op Twente Airport.”
Kleine collectie foto’s van vliegtuigen die zijn ontmanteld op Twente Airport, zoals twee Boeing 747’s van KLM, een Airbus A340 van Air France, een A340 van Air Mauritius.
Maar zo zijn er ook vluchten die vertrekken vanuit Twente. Denk bijvoorbeeld aan de dames en heren van FC Twente, eerder genoemd in de bovenstaande tekst, privé- en zakenvluchten die aankomen en vertrekken. Ook is er nog steeds een actieve vliegclub op Twente, met zweefvliegtuigen en meerdere Cessna’s.
Als laatste de parkeergelegenheid op Twente Airport. Er zijn meerdere plaatsen op het veld waar vliegtuigen geparkeerd kunnen worden. Denk bijvoorbeeld aan KLM Cityhopper, die inmiddels drie Embraer-kisten heeft geparkeerd voor een motorwissel. In het verleden had Alitalia meerdere kisten op Twente gestald, omdat het huurcontract was afgelopen en de vliegtuigen terugkeerden naar de rechtmatige eigenaar. En natuurlijk de twee Russische vliegtuigen die op Twente stonden; inmiddels is er één vertrokken naar een nieuwe eigenaar. Het tweede toestel mag niet vliegen vanwege het verbod dat is opgelegd tot dat er een nieuwe eigenaar in zicht is. En niet te vergeten de zes Boeing 747-400’s die Lufthansa in het verleden tijdens de coronapandemie op Twente had staan. Na veel gedoe mochten ze uiteindelijk vertrekken.
Laat een antwoord achter aan Danny Reactie annuleren